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jueves, 10 de agosto de 2017

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Ferrol: Los vigilantes de Navantia comienzan a cobrar los finiquitos que les debían

Representantes de los trabajadores de vigilancia en Navantia Ría de Ferrol han informado a través de una nota de prensa que, en la pasada madrugada del domingo al lunes, el personal recibió los finiquitos que la empresa les adeudaba.
Explican, no obstante, que no pueden afirmar que el conclicto esté superado, «pois hai bastantes reclamacións de compañeiros por non coincidir ditas percepcións», pero se alegran de que por lo menos se haya formalizado un pago y agradecen el apoyo al comité de empresa de Navantia.
Tampoco se olvidan en su comunicado de la comisión de auxiliares y los diversos comités de empresa de las industrias subcontratadas, como en el caso de Acciona, «que seguiron as mobilizacións propostas e aprobadas nas diferentes asembleas, e con tal fin, mantiveron os membros do persoal de seguridade destas instalacións».
Fuente:  http://www.ferrol360.es/los-vigilantes-de-navantia-comienzan-a-cobrar-los-finiquitos-que-les-debian/
 
 
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Los sindicatos en Aena amenazan con 25 días de huelga a partir del 15 de septiembre

Convocaran los paros si no obtienen respuesta a sus reivindicaciones antes del 16 de agosto.
Los sindicatos CCOO, UGT y USO en Aena han puesto fecha a su amenaza de paros a partir del próximo 15 de septiembre si antes del 16 de agosto no reciben una respuesta positiva en el seno de la Comisión Negociadora a sus reivindicaciones en materia de mejoras salariales y en sus demandas para un plan de empleo.
Según el preaviso de huelga, registrado este lunes en el Ministerio de Fomento, los sindicatos se plantean convocar 25 jornadas de paros de 24 horas en todos los centros de trabajo del Grupo Aena -integrado por Enaire y Aena-, que se extenderían desde el próximo 15 de septiembre hasta 30 de diciembre.
En concreto, los tres sindicatos, con mayoría sindical en el Grupo Aena, barajan convocar 25 jornadas de huelga: 15, 17, 22, 24 y 29 de septiembre; 1, 6, 11, 15, 27, 30 y 31 de octubre; 3 y 5 de noviembre; 1, 4, 5, 7, 8, 10, 26, 27, 28, 29 y 30 de diciembre, según el preaviso de huelga registrado hoy ante el Ministerio de Fomento, al que ha tenido acceso Europa Press.
Los representantes de los trabajadores en el Grupo Aena llevan desde mayo amenazando con paros si sus reiteradas reivindicaciones en la Comisión Negociadora no reciben respuestas positivas, para lo que dan de plazo a la compañía hasta el 16 de agosto (el 15 es festivo), antes de realizar una convocatoria de huelga formal.
De llegar a convocarse, las fechas coincidirían con la operación regreso de septiembre y los días previos a los puentes de octubre y noviembre, diciembre y fechas navideñas.
Como motivos de la protesta, en materia salarial reclaman mejoras salariales tras la pérdida de hasta un 8% de poder adquisitivo por parte de los trabajadores en 2010 frente a los "extraordinarios resultados económicos" y un plan de empleo además de la tasa de reposición que cifran en torno a 450 plazas en Aena y 250 en ENAIRE, entre otros.

Aumento del 18% de productividad

Los sindicatos aseguran que la pérdida de empleo en el Grupo Aena impide que los trabajadores puedan realizar sus funciones en condiciones óptimas, tras el aumento de un 18% aproximadamente de productividad en el Grupo.
"Existen centros de trabajo donde la precariedad laboral es extremadamente elevada, poniendo en peligro la seguridad de las operaciones, la calidad de los servicios y la existencia de cargas de trabajo inasumibles con el incremento de la actividad aeroportuaria, corriendo incluso peligro de cierre circunstancial", reza el documento de preaviso comunicado a Fomento.
En una carta dirigida al secretario de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda y presidente de Enaire, Julio Gómez-Pomar, los tres sindicatos convocantes señalan que el DORA y el Plan de Vuelo 2020, que dotan de estabilidad legal en los próximos años, "no son marcos suficientes" si no se garantiza el entorno laboral y le reiteran que asuma "directamente su responsabilidad en la negociación".
En la misiva, recuerdan los ejes fundamentales de sus reivindicaciones: subida salarial, empleo, medidas sociales y de conciliación y la publicación en el BOE de la prórroga de la vigencia del I Convenio Colectivo del Grupo Aena, que recogía el acuerdo que propició la desconvocatoria de una huelga en febrero de 2015, como medida para hacer extensible esa estabilidad a las condiciones laborales.
Fuente:  http://www.elmundo.es/economia/2017/08/07/5988549d468aebf93b8b45ef.html
 
 
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martes, 8 de agosto de 2017

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Eulen acepta la propuesta de la Generalitat para acabar con la huelga de El Prat aunque el comité lo someterá a votación

La Generalitat, que está mediando en el conflicto de El Prat, ha planteado a las partes mejoras laborales y salariales, entre ellas, un aumento de hasta 200 euros mensuales por trabajador y la incorporación de un quinto vigilante en cada filtro de seguridad.
Eulen, la empresa encargada del control de seguridad en el Aeropuerto de Barcelona, ha aceptado la propuesta de la Generalitat para desbloquear el conflicto en El Prat, un documento que el comité de huelga ve insuficiente, aunque lo someterá el jueves a votación de la asamblea de trabajadores.La Generalitat, que está mediando en el conflicto entre la dirección y los trabajadores de Eulen en El Prat, ha planteado a las partes mejoras laborales y salariales, entre ellas, un aumento de hasta 200 euros mensuales por trabajador y la incorporación de un quinto vigilante en cada filtro de seguridad.
Eulen ha anunciado que se adhiere a dicha propuesta, que acepta en su generalidad con pequeños matices, con el objetivo de solucionar esta situación "lo antes posible", a pesar de estar "muy por encima" de lo que considera "admisible", tal y como ya le ha explicado a Aena, el gestor aeroportuario.
El comité de huelga, por su parte, considera la propuesta insuficiente, pero ha accedido a someterla a la votación de los trabajadores en la asamblea que se celebrará el próximo jueves, día 10, en el Aeropuerto de Barcelona. Si la plantilla de Eulen aceptara esta propuesta, el comité desconvocaría los paros parciales previstos para los días 11 y 13 de agosto y la huelga indefinida convocada a partir del lunes 14.
Fuente: Antena3
 
 
 
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El Prat libra la batalla por el futuro de la seguridad privada

El sector negocia el nuevo convenio colectivo y los sindicatos utilizar el aeropuerto catalán para exponer las malas condiciones que sufren.
Las colas ya forman parte del paisaje habitual del Aeropuerto de Barcelona-El Prat. Largas hileras de turistas son el día a día del aeródromo, que ahora sufre las aglomeraciones en los filtros de seguridad. Una huelga del personal subcontratado por Eulen ha desatado el enésimo caos veraniego en la instalación mientras lanza un mensaje a la patronal del sector en plenas negociaciones del convenio colectivo.
Si las condiciones laborales de la plantilla ya eran ajustadas, la nueva licitación de Aena tensó todavía más la cuerda. El contrato se publicó en junio a la baja por 23,1 millones de euros y ya en agosto comenzaron las protestas tras el adiós de Prosegur. Las reclamaciones veraniegas del personal acabaron en enero en el Tribunal Laboral pero la nueva adjudicataria tomaba el silencio por respuesta, explican fuentes sindicales a Economía Digital.
Las denuncias se agolpaban sobre la mesa de la subcontrata, tanto desde el aeropuerto como de otras concesiones. El sindicato Prou, con sólo dos miembros en un comité de empresa de 21 personas pero con fuerte arraigo en El Prat, decidió vehicular el descontento. Actuó por libre y convocó varias jornadas de huelga parcial en la instalación catalana.
Con la declaración se abrieron las primeras fisuras dentro de un comité de empresa liderado por ADN Sindical y el Sindicato Profesional Seguridad Privada (SPS). Las grandes asociaciones preferían afrontar la protesta de manera estatal, aunque se ha posicionado junto a la entidad minoritaria desde el primer día.
Los sindicatos y la patronal negocian un nuevo convenio colectivo con las posiciones todavía muy alejadas.
Y es que la seguridad privada se encuentra en un momento clave para conocer su futuro. La patronal y los sindicatos están inmersos de lleno en las negociaciones para aprobar el nuevo convenio colectivo, y la huelga en el aeropuerto barcelonés se ha erigido como una muestra de fuerza de los trabajadores del sector.
Las reivindicaciones son parecidas tanto a nivel general como en el caso de El Prat: aumentos de personal en servicios cada vez más tensionados, incremento de las partidas para formación y mejoras salariales. Con unos 950 euros de sueldo medio, los empresarios sólo ofrecen una subida del 1,5%; muy lejos de, por ejemplo, la escalada del 31% que exigen los empleados en la instalación catalana..
"No tenemos ni descansos para ir al baño, ha habido ocasiones en las que trabajadores de Eulen se han llegado a orinar encima debido a que el recambio no ha llegado a tiempo", explican desde el comité de huelga. "La tensión es brutal, estamos en nivel de alerta terrorista cuatro sobre cinco", recuerdan.
Alrededor de España, el clima no es mucho mejor. “El nuestro es un trabajo policial en muchas ocasiones y no estamos entrenados para vivir enfrentamientos como los que afrontamos”, lamentan desde ADN Sindical. “En Renfe no es extraño ver robos, agresiones físicas o incluso agresiones sexuales”, añaden en SPS. Si la formación no es la correcta, tampoco el material. “En Andorra, los vigilantes de seguridad privada utilizan armas semiautomáticas mientras que nosotros vamos con viejos revólveres”, zanjan.

Las huelgas no son sólo en El Prat

De este modo, los paros amenazan con extenderse como una mancha de aceite. Aena tendrá un papel protagonista. Reconocido por atornillar a la baja en sus licitaciones, el presidente José Manuel Vargas ha logrado huir huelgas entre el personal de seguridad de Ibiza y Madrid-Barajas gracias a los acuerdos alcanzados por Prosegur sobre la campana. En Barcelona la reacción ha llegado tarde para el pasajero.
Eulen no ha contestado a los requerimientos.

Fuente:  http://www.economiadigital.es/directivos-y-empresas/el-prat-libra-la-batalla-por-el-futuro-de-la-seguridad-privada_503146_102.html
 
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lunes, 7 de agosto de 2017

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¿Por qué ha estallado la huelga en el aeropuerto de El Prat?

Preguntas y respuestas sobre el conflicto laboral en los arcos de seguridad del aeropuerto barcelonés.
¿Cómo surge el conflicto?
Hace un año, Aena sacó a concurso tres lotes para contratar el personal de los arcos de seguridad de los aeropuertos que opera. El de El Prat fue ganado por la empresa Eulen, por 23,1 millones de euros. Anteriormente la subcontrata era Prosegur que sigue operando, por ejemplo, en Barajas. La nueva empresa subrogó algún personal y contrató más plantilla, generando una doble escala salarial entre los 350 empleados. El salario bruto medio ronda los 1.000 euros.  La pretensión del comité de empresa quieren igualar la retribución básica de todos los trabajadores y mejorar la organización del trabajo, pues no todos tienen la formación suficiente para desarrollar todos los roles que se necesitan dentro de un arco de seguridad. El comité de empresa insiste en la implicación de Aena en las negociaciones pues creen que Eulen ofreció un precio muy bajo en la licitación a costa de remuneraciones inferiores.
¿Cuándo se iniciaron los paros y qué días hay huelga?
Oficialmente los paros comenzaron el pasado viernes y la convocatoria inicial de huelga de los trabajadores finaliza hoy lunes. Las franjas de parón sonde 5:30 a 6:30; de 10:30 a 11:30; de 16:30 a 17:30 y de 18:30 a 19:30 horas. Sin embargo la asamblea de la plantilla también votó subir el tono de la protesta y hacer huelga indefinidamente a partir del día 14 sino se llega a una solución.  A pesar de ello, desde hace dos semanas se vienen presentando largas colas en El Prat. Los trabajadores siempre aseguraron que estaban cumpliendo con el tiempo máximo reglamentario para hacer las revisiones pero unas conversaciones entre los miembros del comité de empresa revelaron que en realidad estaban haciendo una huelga de celo para presionar las negociaciones.

¿Por qué la huelga es solo en Barcelona y no llega a Barajas?

José Carlos Almazán, presidente de la asociación de vigilantes privados del aeropuerto de Madrid Barajas, asegura que los trabajadores sufren las mismas condiciones precarias que en El Prat. “Aquí también falta muchísimo personal. Y hay carencia en formación”, explica. “Queremos organizar una huelga tras el verano si no vemos mejoría en las condiciones laborales. Somos muy poco personal y estamos en un régimen de semiesclavitud”, apostilla el líder de esta asociación, que se constituyó a comienzos de este año.
El conflicto estuvo a punto de llegar al aeropuerto madrileño a comienzos de verano. La central convocante, ATES, llegó a un pacto con Prosegur, compañía concesionaria en las instalaciones, por el que la empresa se avenía a “implementar las medidas organizativas solicitadas por la parte social. Prosegur también firmó un acuerdo con UGT, por el que se obliga a que la compañía no fije turnos superiores a nueve horas al día.
¿Qué es Eulen?
Eulen es una empresa de multiservicios que emplea a más de 86.000 trabajadores a nivel mundial y factura 1.500 millones de euros. Fue fundada por el empresario leonés David Álvarez Díez y tras su muerte sus hijos se enfrentaron para lograr el control de la empresa. Ofrece servicios de mantenimiento, jardinería, logística y telemarketing entre otros. En el negocio de la seguridad está desde 1974 y su promesa de venta es “ahorro de costes y mejora de la calidad de sus servicios”. La apuesta de Cataluña por gestionar guarderías y geriátricos siempre ha sido cuestionada por las empresas del tercer sector.
¿Qué piden los trabajadores y que ofrece a empresa?
Los trabajadores explican que el aeropuerto barcelonés cuenta con 31 arcos de seguridad instalados contando las dos terminales, si bien solo se usan 25. En cada uno hay cuatro empleados (dos hombres y dos mujeres) y el comité de empresa reivindica que haya una persona más en los días de mucha afluencia, lo que implicaría la contratación de unas 50 personas para poder organizar turnos y libranzas. Eulen ofrece 21 trabajadores más y la plantilla está a la espera de conocer las cargas de trabajo para saber si es suficiente. En el tema salarial es donde hay más distancia. Los trabajadores piden un aumento de hasta 350 euros para los trabajadores con el sueldo más bajo y así equiparar las escalas salariales. La empresa inicialmente ofreció una subida de 29 euros. Durante la noche del domingo esta oferta subió a 45 euros y posteriormente a 155. La empresa dice que es una subida media del 7,7%.
¿Cómo reclamar?
Según la Generalitat, la situación en El Prat es “una mala prestación de servicios aeroportuarios básicos” y la vía de reclamación más fácil es la responsabilidad patrimonial. En la web de la Agencia catalana de Consumo están las condiciones y el formulario para presentar el escrito. Se sugiere hacer fotos y tener otras pruebas que permitan justificar la alegación.

Fuente:  https://economia.elpais.com/economia/2017/08/07/actualidad/1502098805_107357.html
 
 
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viernes, 4 de agosto de 2017

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La Junta retira contrato de adjudicación a MARSEGUR del EVO de Algeciras

Gracias al delegado de la Junta en Cádiz, Don R. S. la empresa PIRATA por los cuatro costados MARSEGUR, no ha llegado a entrar y adjudicarse el servicio del EVO (Centro de Valoración y Orientación) de Algeciras.  En la actualidad el servicio está adjudicado a la empresa ILUNION,  donde al parecer la empresa MARSEGUR tenía todas las papeletas para su adjudicación en el mes de Julio, cuando por parte del Presidente "Paco" y Secretario "Patron" del comité de ILUNION advirtieron a la junta el pirateo de MARSEGUR, entregándole a la junta pruebas de varias sentencias. En la actualidad continua prestando servicio ILUNION.
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